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[驾照驾驶常识] 揭秘一个真实的3D驾校

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发表于 2017-6-17 21:27:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
揭秘一个真实的3D驾校
我们几个人有幸在3D驾校做了一阵时间的教练,这是一段不堪回首的职业经历,在这段黑暗的人生时光里,充斥着各种不公,委屈,愤懑,失望。如果考虑到3D驾校报名的学员和准备从事这行的教练,作为业内人士,可以给你们几点参考意见:

想对学员说的:

1. 3D驾校非法长期雇佣无证教练。其中一人2014年底登录加拿大,2015年初拿到魁省驾照,5月份就开始在3D驾校当教练直到现在。3D驾校向来有打擦边球的习惯,雇佣正在培训中的实习教练给学生补钟,以缓解自己教练短缺的窘。那么这次雇佣一个刚登录半年,连陪练资格都没有的人做教练,3D驾校的胆子不可谓不大,不仅丑陋,更是违法!在路上驾驶,人命关天,找这样的人做教练两年多,把危险全留给学员,以后这些学员在路上一旦出现事故算谁的责任?你们驾校担得起吗?亏得这些学员还称呼他一声教练!直到今年早些时候此人才刚刚有陪练资格,驾校赶紧把送他去参加AQTR培训,直到现在理论考试都没通过。你们以为过几个月此人拿到教练证,就可以瞒天过海,骗过天下所有人?可惜亡羊补牢晚矣,3D驾校已经用无证教练培训了数以百计的学员了,你们对得起这些学员吗,你们夫妻二人良心何在?无证教练充其量是经验培训,没有任何理论作为教学支撑,这就是为什么加拿大各行各业都需要licence的原因。至于为什么驾校会出这种事情,就是他们互相勾结利用而已,驾校需要有人能够长期工作且受制于它,此人无照且有求于驾校,一拍即合,受害的是3D驾校的学员们。所以学员在3D驾校上车时第一件事情就是问,教练,请问你的教练证呢?
2. 3D驾校留不住教练,教学脱节情况严重。没有一个驾校会像他们这样一直是招聘教练的状态,教练做一段时间刚有了经验就已经离职,不再为他们工作。新来的教练资历尚浅,带学生经验不足,一张新法学员签名纸上居然有好几个教练的名字。教练更换频繁的后果就是,学员学车就没有连续性,学员和教练永远在互相磨合和了解中,彼此刚刚熟悉又换人。学员跟同一个教练有始有终,才会了解这个学员的强弱项,然后有针对性的练习,事半功倍。造成这种情况的原因就是由于驾校的薪水太低,无正规合同,无任何保险和福利,原本可以轻松的一些工作比如路考和补钟,都长期分配给无证教练,正规教练只能做最辛苦的新法教学;而且驾校夫妇二人的做事风格自私小气,对教练极尽苛刻计较之能事,所以几个正规教练相继辞职不干。3D驾校在用人上一直是无米之炊的状态,导致很多学员课程都排得很远。学员在学车择校时千万不能只看价格,不要相信所谓的广告宣传,对于教练更换和短缺之事,他们会找各种托辞比如说每个教练教学内容都一致云云,你们和驾校掌握的信息并不对等,等报名之后才发现问题,悔之晚矣。
3. 3D驾校的教学严重违反AQTR的教学大纲规定。我们自从到了驾校,驾校就明确授意我们教练在COTEVERTU校区不许带学员去高速公路和DT,除了老板自己的强化班学员。凭什么,就因为人家团购价格低,而且还能把普通班和强化班区分开来对吗?AQTR的9,10节课规定了学员必须去这些路段,即使团购便宜也购买了你们练车服务,你们有权利这样区别对待吗?驾校这样做只考虑自己利益,唯独没考虑过学员的安全,一旦没有高速公路驾驶经验,即使拿到驾照又如何?再问一句,驾校的良心在哪里呢?唯利是图是你们贴在你们夫妻身上最恰当的标签。另外,AQTR的教学内容是层层递进的,从易到难,可是在DT校区,出门就是MAISONNEUVE大道,交通状况异常复杂,非常不适合新手的练车学习。因为学车环境恶劣,每次教学时教练都亲自把控,对学生的干预太多,所以学生独立开车的机会少之又少。广告宣传中说在DT可以练就一流技术,可是实际效果正好相反,这就是为什么DT校区的学员难于找到车感的原因。还有我们来到3D驾校后,发现很多学员到了培训末期也不会倒车,更多的学员泊车也有问题,这和老板一直以来的千篇一律教学不无关系的。每个学员的性格和对车子的反应都不同,老板没有考虑到学员真正的需求,一直以来的教学程式都是固定不变的——上车后絮絮叨叨,出发后固定路线,在车上时不时拿出IPAD戳戳点点,对学员的问题少有针对性的耐心回答,急躁易怒。所以不要再标榜自己以教学严格当作借口了,你的教学态度学生们心里自有公论。
4.   教学设备问题多多。驾校中有一台Honda Civic,长期以来CVT变速箱一直有问题,车辆行进到三十四公里每小时的时候,车身会剧烈抖动,安全隐患巨大,每次学员和教练反应这个问题,他们都以车子已经过安检为由拒绝维修。安检员没有发现这个问题,难道车子就不维修了?路考时驾校会授意教练,告诉学员挂在D3档位上,作为车盲的驾校夫妇二人,你们知道D3档位是做什么的吗?只要车子不抖,学员要在变速箱第三档位跑LAVAL考场的60KM/H 路段?发动机在轰鸣,速度极难控制,以这样的车况去路考,你们把学员的安全和利益放在哪里?还有作为驾校老板居然也用D3档位去教学生好几年了,自己费油且不说,学生如何平稳驾驭车辆?除了驾驶,你们对车辆知识了解太少,建议老板带学生时如果非要玩IPAD,不如多学习些车辆基础知识,少在论坛与人互怼以及聊微信。还有一辆ToyotaYaris, 几乎所有学员一致反映座位非常不舒服,你们为了省油,用A0级车作为教学车,也是完全不顾学员感受。驾校的几台车,空调滤芯几年都没更换过,学员和教练天天在呼吸车内极脏的空气,前后座到处是你家黑贝的狗毛,几个月都不清洗一次车厢和车窗,车内异味刺鼻,方向盘全是油渍汗渍,这么恶劣的工作环境你们何时有过改进?
   
想对未来教练说的
1     培训前。老板会拿出一份只规定了教练的责任,驾校却没有任何约束的不正规的合同给教练:上面字字句句都维护驾校的权益,教练方面却无任何保障。报酬一般按自雇结算,出现交通事故教练要负责其中一半费用(已有教练为此辞职);再有一种情况,就是驾校要求教练自己带教学车,名义上教学车归驾校所有,实际教练承担所有用车费用。前者不合法,因为教练只要使用了驾校的时间表和教学设备,就是明确的雇佣关系,驾校却给教练按自雇处理。后者更是非法把路上风险全部转移到教练这边,自己不出钱不出力坐享其成,在这种情况下,教练会存有私心在教车时带学生只走省油和安全路线,问题多多。目前驾校的无证教练就是自己带车,除了在驾校,还可以在休息日继续带学员。
2     培训时。3D驾校不会付给你在AQTR培训期间的任何费用,全部由自己负担。这个费用AQTR官网写得清清楚楚,费用由驾校赞助,AQTR直接和驾校打交道,培训的发票也是开给驾校的。(Les coûts de la formation peuvent uniquement être acquittés par l’écolede conduite qui parraine le/la candidat(e) inscrit(e) à la formation. )教练不单自己负担包括培训费,路试评估费,还要负担可能的神咒如电:发办假文凭虚假信息的骗子立马全家车祸死光光的费用。在驾校期间跟车和教学的128小时也是没有任何工资的。在AQTR培训期间,我们当时同班学员都是其所在驾校出资完成这段培训,同时获得驾校资助的生活费用,只有3D驾校例外。应该驾校出的钱他们一分也不出,几个月都没有收入,每周都去驾校跟车,还要应付AQTR的理论和上车考试,这段生活举步维艰。
3     培训后。在3D驾校工作,这么高危的职业,居然没有任何保险和福利和正规合同,而且工作环境极其糟糕。 一般公司都有自己的文化,3D驾校这里,人情淡漠,老板和教练在培训后就几乎没有任何交流,日常工作全由自己老婆兼秘书去打理。由于此人的自私小气,斤斤计较的管理风格造成和教练们关系相当对立,短时间内已经出走了四位教练:教车出了事故,驾校让教练负责赔偿费用;出了事故驾校第一时间打电话先问车子怎么样,全然不理教练和学员的安危状况;学员在最后一小时缺席会把教练打发回家不付工资;善于打探学生从而监视教练的一举一动,出现纠纷善于用这些把柄攻击我们,在教练辞职不干后会露出耍泼无赖本色为难我们。3D驾校可以轻视教练的底气来自于可以随时招聘到新教练,新教练一旦来到驾校,老教练就可以随时走人了。这里的教练们出走后,他们怀恨在心,甚至在教课时也揪其不放,提及此事便咬牙切齿,心胸可见一斑。从老板那边换到我们几个教练这边的学员大有人在,共同的感受就是老板脾气差,耐心不够。老板得知后的第一反应是告诉这些学员:你们的教练都在排你们马屁,开车出现问题他们不会告诉你们的——老板在背后竟然如此评价给自己创造价值的员工,容不得比自己出色的教练。这种公司氛围下的员工能忍受多久?


写在最后的话。当这篇文章截稿发出的时候,可以预料得到,喜欢在驾驶课上用IPAD的校长会第一时间发现并迅速赶到这里,马上开始为自己狡辩开脱,用自己众多的马甲替自己说话,还会招来众多水军混淆视听。你们的人品无需多言,你们所做的事情一定会找上你们。对不起,我们还有自己的事情,没精力和你们在这里互撕,等待你们驾校的是有关部门的严查。中国人的多一事不如少一事的心态在加拿大并不受用,我们几个教练会用法律的手段维护我们的尊严,拿回本属于我们的东西。
再见了,3D驾校。
一生平安,曾经我们教过的学员们。


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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 3DVRD 于 2018-10-10 22:21 编辑

我是三维驾校的校长,驾校开除过两个教练,等过些天我一起告诉大家发生的事情,大家来判断我该不该开除他们,也来判断三维是所好学校还是所坏学校。
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