
) \2 D9 `4 l. Y0 o. qPhoto Credit: Simon-Marc Charron/Radio-Canada 减少拥堵: 蒙特利尔市探讨对进入市中心车辆征收“进城费” 作者 赵黎 : Y* Q; f6 L7 P, Z" e
- |0 b* A8 m( \% W7 m加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada版权所有 抄袭举报 网站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada在加拿大的蒙特利尔市,市长丹尼斯·科戴尔(Denis Coderre)正在探讨对进入蒙特利尔市内的汽车设立“进城费” 收费体制的可能性。- U0 a$ I, n' z' w
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/ l' q# r! r( A& Q/ M/ k他说,额外征收的费用有助于缓解交通拥堵,并可被用于发展公共交通项目。- W2 f! ~& k' e" E/ h4 U3 ^
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科戴尔引用了英国伦敦在2003年实施的拥堵费 Congestion Charge,他说,采取这一系统的目的是减少拥挤、发展公共交通,促进市中心的发展。
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8 k8 C, [6 R' F* _" ]: V; c" L8 | © Alastair Grant/Associated Press收费,一向被认为是减少交通拥堵和污染的有效途径,但也常常引起争议和不满。% g' K" a# z0 d, K
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在欧洲,公路收费更为普遍。, S: O. L- A- s6 Y
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3 u" d+ t/ q& F2013年,在英国伦敦实行拥堵费10年后,有研究显示伦敦的交通量下降了10%,并带来了约20亿美元的净收入,被投入改善公交系统、道路、桥梁以及发展有利于行人和骑自行车的项目。
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2006年斯德哥尔摩也采取类似模式进行试验,拥堵大大减轻,于是在2007年正式实施拥堵费,现在此笔收费每年给政府带来约1.07亿美元的额外收入。& V3 c1 m, v G) f: u" D
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(RCI with CBC)
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