
- {5 _ D) r1 ?# }: ~+ b7 dPhoto Credit: Simon-Marc Charron/Radio-Canada 减少拥堵: 蒙特利尔市探讨对进入市中心车辆征收“进城费” 作者 赵黎 7 b) n e) Y8 v$ M" ?- D
8 G% c9 t8 L' v3 S* S) S8 C
加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada版权所有 抄袭举报 网站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada在加拿大的蒙特利尔市,市长丹尼斯·科戴尔(Denis Coderre)正在探讨对进入蒙特利尔市内的汽车设立“进城费” 收费体制的可能性。! k: N7 P6 u7 P+ {( D% ~
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
0 E6 e% O5 a; C& Z1 d5 }+ D$ H他说,额外征收的费用有助于缓解交通拥堵,并可被用于发展公共交通项目。# z7 z+ f v7 x( x
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
; L- n$ H4 P" A& H! C& g/ c/ `- z科戴尔引用了英国伦敦在2003年实施的拥堵费 Congestion Charge,他说,采取这一系统的目的是减少拥挤、发展公共交通,促进市中心的发展。
9 ?' O& R) f. E6 _; e# X加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada7 ?. k7 N: v% E4 \7 x( g. ~
© Alastair Grant/Associated Press收费,一向被认为是减少交通拥堵和污染的有效途径,但也常常引起争议和不满。8 E, x/ ]( W9 i
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada$ x: F* c3 z# F, r9 P
在欧洲,公路收费更为普遍。
2 t5 @% e* O1 P) `: R! `8 W9 M. c加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
4 k- w. W3 |6 L; W2013年,在英国伦敦实行拥堵费10年后,有研究显示伦敦的交通量下降了10%,并带来了约20亿美元的净收入,被投入改善公交系统、道路、桥梁以及发展有利于行人和骑自行车的项目。3 a2 e5 N+ }! ~) |' Q. z1 c
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
. q; g i4 U$ |3 _8 j ~2006年斯德哥尔摩也采取类似模式进行试验,拥堵大大减轻,于是在2007年正式实施拥堵费,现在此笔收费每年给政府带来约1.07亿美元的额外收入。; x; i o( q" G! Y2 F
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada) O+ y! a# \0 Z4 @6 Y3 Y! A4 z
(RCI with CBC)
8 C v" d+ o# f9 y5 |* d) w @加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
# |' C+ m" V9 v T加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada$ W4 ? a" j6 Q) [1 v6 d5 ]
- T" v/ n2 Y2 Y( g _% E8 y: }0 L加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
: O' b9 j7 J: N. V6 {+ G$ U9 R% c: q8 {
加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada版权所有 抄袭举报 网站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada 3 q- n/ Z* P0 x4 U+ |5 u: }) ?
|