韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错

cargo

韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错
" l8 d, P% w6 C, ~

韩国济州航空（Jeju Air）一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难，当地全国哀悼7天。
* b+ P' R$ Q" y( n) b" X2 t) A
# z* B& O* g3 }! _0 ^
: X6 S% x3 Y& z$ ?韩联社报道，造成空难的确实原因仍然未明，虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击，但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。



7 N, W7 H: P- h6 @
" W9 l# `5 S9 g1 d有专家质疑是否有其他机件问题，也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。
9 c/ {( h/ a8 c4 `
  C  q4 d* ?1 o6 }2 V3 Z7 }: C: b
根据韩国国土交通部所指，在事发前的早上8时57分，机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事，在降落时冲出跑道并起火。

: y; J* I& x5 d
韩联社报道，大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。


减速器未起作用？


, n* Q! V% F, n5 [% B仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来，飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器，就算起落架无法发挥作用，反向推进的引擎也会抬起襟翼，充当空气式煞车器，但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。

/ B( B: |* P' {. ~0 R' y
. K9 S1 [3 ^8 P+ g报道指，专家判断鸟击是起落架故障的可能原因，因为它可能影响引擎和液压系统，学者指“若雀鸟飞入引擎，可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架，该部份可能损坏。”
南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。（取材自MBC電視畫面）

6 r9 ?, I9 Z+ W/ T& F4 g


8 t; O' _2 |( Y+ N+ A( C一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障，不太可能引致如此大的灾难，他们指就算一个引擎损坏，另一引擎也可为起落架提供动力，这表明可能存在其他系统问题。
: p  X8 _9 _6 J* G  E

学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆，飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速，但这在视频内并未看到。”
- \: L. u* _0 d0 }+ ^
- ?! v# K6 [6 N/ A7 Q8 j
5 _# T9 P+ M! |他的推测是两个引擎均损坏，并呼吁展开更彻底的调查。
; t7 |; e* U3 b3 @% ^" T! h- f
' }* ~( |" ~/ M0 M/ f8 w7 \
前机师质疑涉人为犯错
1 O6 y3 v+ v/ z4 M# q$ e( a4 f0 H8 h; F
. m5 D' `! p/ X7 f5 Q1 ~" B
$ y. L: |% [9 U《朝鲜日报》指，也有航空界人士质疑机师可能出错，即涉及人为错误，一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致，但引擎故障与起落架故障无关。


有前机师称当在驾驶舱拉控制杆，起落架系统就会运作，继而启动液压系统，“即使液压系统故障，系统也会利用重力来降低起落架。”

8 n5 ]6 X9 Q, q* d6 R

# T( b( s$ q5 P+ r0 c! _% A
( ?" r5 }# b2 ^: S$ {) }" T韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉（Reuters）


. N; U9 d6 t8 U7 a4 J# u他又指若果起落架真的发生故障，飞机会把情况通报给控制塔，让控制塔联络消防局，消防车会在跑道上喷泡沫，以防止飞机在紧急降落时起火，他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”
: S& C" t4 R7 G

& N! E# y( y' ^* L4 P, Y9 I$ }路透社报道，专家表示航空意外通常是由多种因素造成，可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。
/ Z& Z' F5 [0 K. `( j1 Y  R
. w* u1 ~1 i) ~: `9 B