大温华裔学生现钞购车 运中国赚差价

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大温华裔学生现钞购车 运中国赚差价2016年2月27日  
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/ A* b3 D) W" H$ [( X1 ]                  需求量大 令加国部分车款严重缺货
+ F' G, o, g) Y4 ]( n( X6 b7 A最近加元持续下跌，加上中国对“有面子车”需求量大，有加拿大汽车出口商被指专门找留学生或居民当买家，向车行现钞购车后，运回中国贩售赚取差价，导致大温有一些车款严重缺货。有本地汽车业者声称，这个现象其实早已存在，属于灰色地带，尚未听闻有买家因此被告上法庭；不过在美国则早有判刑案例。

中国对豪车需求量大，有汽车出口商代车主购车后，运回中国贩售赚取差价。图为多伦多国际车展。星报
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$ k7 M( v" E0 O) K& E大温一个丰田（Toyota）车行的张姓经纪（化名），周五接受《星岛日报》记者访问时指出，包括Tundra、Sienna顶级配备的2016年新车，最近严重缺货，主因就是有汽车出口商对该数款新车的需求量大。他们往往找到留学生或居民，给予2,000元或更多的佣金，向本地车行购入后，把新车过户给出口商，出口商再把新车运往中国出售，已有一定操作流程。

业界指出口二手车是灰色经营地带。图为东京车展。资料图片

0 _# F; A7 a, @! z: w+ @8 w他表示，除了丰田Tundra、Sienna两款汽车之外，还包括路虎（Range Rover）越野车、奔驰GL450、宝马（BMW）X5及X6、保时捷（Porsche）等豪车，都是汽车出口商欢迎的车款。他举例说：“以Sienna顶级配备的2016年新车为例，在本地购买只需约4万加元，但如果出口到中国，可以卖得40到60万元人民币（折合约8.2到12.4万加元）。在利润巨大之下，自然有人愿意参与。像一辆宾利（Bentley）车，在中国售约70万加元，是加拿大价格的3倍多。”
( g& R" A) s$ I' f* Q$ x4 Y“留学生直接提着现金来看车”
6 ~* r" ^/ J. m- r5 i( k& S1 D大温一位路虎车行经纪也在接受《星岛日报》记者访问时说，这现象由来已久，他们车行确曾有中国留学生直接提现金来看车，指定想要的型号，不用试驾就付款，他们若怀疑是倒卖时，也会拒绝出售，因为如果被加拿大路虎总公司发现会被罚款，但他说：“总有漏网之鱼，这些买家一旦把新车过户给出口商，车行也管不了。”
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运车赴华操作流程

# q0 }3 E% d! t2 P2 c, ~" R曾致电在网上做广告的本地一家汽车出口商，接电话的职员表示，由于中国进口汽车手续繁锁等原因，他们公司已经暂停为客户在北美购车至中国提货的一条龙服务，但仍提供北美汽车运输到达中国口岸的服务，到达中国后的相关手续不再接受委托代办。该职员在电话说：“我们乐意向拥有豪车的车主购车，这些车主一般与本地汽车经销商签订有不出口协议，如果一旦触犯相关法律，车主必须自行负担后果，我们付出的佣金，其实就是弥补这部分风险。”
美国买家须签不出口协议
据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，加国汽车制造商都会提醒各分销商不可以出口转售旗下的品牌车辆，否则取消代理经营权。
' K/ ?& o1 C# t9 m0 I一个熟悉内情的本地二手车行业者声称，虽然本地汽车经销商往往要求买家签订不出口协议，但经销商为了争取业绩，也是睁一只眼，闭一只眼，目前尚未听闻有车主因此被告上法庭，或者处罚的案例。这个业者声称，据他知道，也有本地二手车业者加入这个利润丰厚的行业，这在本国属于灰色经营地带。不过，在美国二手车行往往在买车协议上，写明两年内不许转卖与出口，违反的车行可能被告上法庭。
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