这些地方未来都会通高铁 有没有经过你的家乡？

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这些地方未来都会通高铁 有没有经过你的家乡？源：倍可亲(backchina.com)　　6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》，此规划旨在进一步发挥铁路对经济发展的促进作用，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
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　　△ 中国高铁路网中长期规划示意图

　　《中长期铁路网规划》昨天（29日）经国务院常务会议原则通过，我国将打造八纵八横为主干的高速铁路网。
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2 E4 C/ W9 g* d4 _4 a* W　　一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
　　二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
　　三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
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' r7 L7 I3 K- N; F5 L; y4 C. W　　四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。
　　五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。
　　我国高速铁路1.9万公里 居世界第一位
　　早在2004年，《中长期铁路网规划》就获得通过，成为国务院批准的第一个行业规划。在这个规划的指引下，青藏铁路提前一年建成通车，全国铁路第六次大面积提速成功实施，京津城际铁路也开通运营。2008年10月，国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》。
　　在规划整体布局之下，经过多年发展，我国铁路建设取得了显著成就。到2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。
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　　尤其是“十二五”期间，铁路建设创造了历史最高水平，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，比“十一五”时期多完成1.15万亿元，增长 47.3%；新线投产3.05万公里，比“十一五”多完成1.59万公里，增长109%，是历史投资完成最好、投产新线最多的5年。目前，我国铁路运输量稳居世界第一。
　　经过快速发展，我国铁路建设进展顺利，铁路营业里程等部分2020年目标已提前完成。与此同时，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。
2 ^. l6 `0 h% r. ?4 Q0 V1 H' q) |- `! ]* _　　专家表示，此次通过的《中长期铁路网规划》，最大的亮点是在“四纵四横”客运专线基本建成的条件下，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。将“四纵四横”提升为 “八纵八横”，高速铁路网络将更加密集，更加有利于发挥高速铁路网络优势，推动互联互通。
　　八纵规划
, b+ o7 Q! }% r4 Z4 H9 N, I　　第一纵：沿海通道
6 l. x: X, {; D* X　　大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江
　　这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。
　　目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。
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　　△ 盐城到上海铁路走向则待定
' J6 @0 c+ w8 L* g( Q; j　　盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（设计时速250公里，预留300）、宁启复线（设计时速160公里）等。
　　第二纵：北京—上海—福州通道
　　主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。
! i- a8 T  W+ D, _! U# [& F　　第三纵：北京—深圳通道
+ G  P" C  k0 y" [: F; n" K　　也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面：
　　1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
　　2.路线之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）
* j* \. T% \0 [6 `8 s　　3.昌九铁路
　　4.昌吉赣铁路
　　5.赣深铁路
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　　△ 京九高铁示意图
　　第四纵：哈尔滨—香港(专题)大通道
　　又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。
　　第五纵：呼和浩特至南宁通道
　　通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。
# ?7 g/ p7 D; j% O" N# D% P. g/ H　　这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
% `/ k' m6 {, e　　第六纵：呼和浩特至三亚通道
　　主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
　　第七纵：银川至福州通道
; b2 m( ~  e6 S" v2 M1 x& b　　主要包括银西铁路（已经开工，设计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。
2 t8 O. v: s3 n5 t9 c　　第八纵：西安至昆明通道
　　主要包括两条高铁西成铁路（设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。
　　八横规划
1 G* i& B! @" U, Z6 r　　第一横：北京至兰州通道
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　　主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（上图中箭头所指的方向）
　　第二横：青岛至银川通道
　　

5 C2 q. m& p4 Q$ G6 x" m　　这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。
6 Y! z3 F0 \/ b. ?" Z- |( ]　　第三横：陇海高铁
- s( h9 K. x8 i# z7 O0 e! u/ v( |　　中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。
4 S8 V3 i. \* q0 i　　第四横：上海至成都（拉萨）通道
　　

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) n4 J6 N8 `3 K7 K$ n1 ]9 q　　这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。
, @0 w. n4 C& T9 ]　　第五横：上海至昆明通道
" E/ X1 T5 V; d. G2 s2 Y　　这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。
: b4 T0 I* A9 f: V　　第六横：重庆至厦门通道
0 v3 u$ f' E9 w　　主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
　　第七横：广州至成都通道
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& m* }  }% s: d7 T　　主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。
　　第八横：广州至昆明通道
　　广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。

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