滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。
! J2 l; x5 ^3 [9 l4 M 調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。+ h$ R, |0 J, d& U2 N& W8 U7 Y
本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。! n1 h J; f3 [+ A# n" }+ e- i" F
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。% |+ v! d& w {9 W$ u* M c: M
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier# z# d, M1 s4 M9 m
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。% z. Q( }2 t6 W2 w2 m7 Y% W; p7 ]5 {
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。
9 @* t7 {. {0 o5 c% f t, pGeorges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。
' W1 K a6 u7 W 鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
" q% l* n$ q) d 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。& q P% N& d* ~1 {- b# W
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。0 O- ]# Q# a6 D+ k5 U# ?$ k" ?2 d
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
% o7 |$ {: x9 G$ O 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。$ ~- G7 L7 x/ ]2 N( C8 y
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。: p9 V5 H* J4 u; b
滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作
/ `7 y7 X8 E; ~4 o2 C 負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。0 \- y1 \! X" s; L* D
比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。" S4 [' e, S3 T' y5 f3 ~7 q
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」
9 t( y3 b/ ]1 s, f- M9 r 當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。' H) d5 _! j8 F9 O1 m c
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。2 K: C d; Q: x# m3 X; S. k- _: s
警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |