如何减轻蒙特利尔大桥的拥堵？专家建议对所有大桥收费

montreal

. V4 Q9 b5 N# h如何减轻蒙特利尔大桥的拥堵？专家建议对所有大桥收费

4 h" H2 F9 g8 y: n$ x( j6 x3 h
) @6 N3 k+ B* i2 V# u作者 赵黎 | china@rcinet.ca
星期一 2 十一月, 2015 , 暂无评论 ↓
. j& V2 d0 @5 N' ] 加拿大的一些经济学家建议，应该对进入蒙特利尔市区的所有桥梁都收费，才能有效地减轻汽车拥堵。
5 f! T. o5 c# D9 }9 @9 ]加拿大Ecofiscal委员会（ Canada’s Ecofiscal Commission）是总部设在麦吉尔大学的一个智库，委员会表示，只有对开车的人收费，才能刺激更多的人使用公共交通工具。
1 C: F' Q# n( C* k, j委员会主席、麦吉尔大学经济学教授 Chris Ragan说，要有效地减轻汽车拥堵，需要设立政策，建立潜在的激励机制。
% S9 [- j+ ?/ U7 T% S郊区-蒙特利尔之间通勤导致拥堵
! E4 O3 M, _( h: b7 x最新研究显示，住在郊区的人每天到蒙特利尔上班是导致交通拥堵的关键因素，报告说，住在蒙特利尔南岸Longueuil 的人中有36% 在蒙特利尔工作，而住在北岸Laval的人有一半在蒙特利尔上班。
, N% t- ~* b1 }  ?+ Y& p委员会建议对蒙特利尔市的所有桥梁建立一个统一的收费系统，按不同时段对过往车辆收费。
Chris Ragan教授在接受加拿大广播采访时还建议，蒙特利尔20号高速公路和40号高速公路将来也可征收过路费。
9 Y  @$ G' r9 c; r政治上不受欢迎
* r* l+ ^% |! \) \* n7 [新当选的加拿大总理贾斯汀·特鲁多曾承诺将不对新建的尚普兰大桥收费，Chris Ragan教授也承认，收费不是一个让政治家受欢迎的做法，但公众舆论会很快变化，蒙特利尔可以从试点项目开始。
5 L) K9 a+ I$ o2 F; m$ T8 ?- M' {他援引了斯德哥尔摩的例子，他说，当斯德哥尔摩刚推出类似的试点项目时，公众都不支持，但当人们看到这一措施产生的效果后，市民的接受度明显增加。
2 ~1 o3 A8 X( j5 a0 O加拿大广播公司报道说，委员会Canada’s Ecofiscal Commission 成立于2014年，宗旨是研究空气质量、温室气体排放和交通拥堵等问题的解决途径，委员会的成员包括来自加拿大各地的十几位著名经济学家以及18位顾问，这些顾问具有政治和商业背景，其中包括魁北克省前总理让·夏瑞（Jean Charest)。