www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
' K8 O' X3 f6 d4 h! J( f% S* B% T' a1 M/ V2 L* C

6 J' ?1 J7 }' p1 s  U' P总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。' @/ f' v( {2 ?2 `7 x
( _. l2 F4 g4 D
. v4 j  R2 P% D' G6 P# h. |# I

6 F; l; i3 y) Q2 r) W' A( {3 u& ]$ P. x6 B$ l
特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
# ?7 T) c% ^$ t! q( r, I
$ O( ?- i* A  M1 U2 e0 b
7 _1 K9 K% W& k4 ?* j根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。' D2 F7 g3 A0 _% q; E1 h$ r& }$ ]
8 `! p8 n" V9 j0 W9 L+ N
5 V" O5 d3 m' [/ A" Y% _" m: v, u: m7 S
特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”
- i( ^% Z$ U- d9 C1 t6 n
! b7 N' S  n( u4 {: }) C. r* H0 z) A
该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
& h( a6 q4 w: z5 u5 M3 }0 |; G4 c- r7 M* \+ g4 F" |2 C

( w5 o3 x3 g! @& k4 s, g" X在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。4 Y, D& v: X. o9 K

! b! e/ \& J' V- p8 O) f
- i  \5 |% [( M5 L& J
+ V  X* b7 h7 \: a# t* m: m) t- d1 G
高铁已讨论多年
: Z' ?/ r  N! P) N自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
+ B0 }5 f. p% V1 w$ }; M
" h& D& l7 q( t" `# v5 j6 ]1 V. v
* r5 r, A. s7 l1 s  \2 t3 F; C2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。
) i: m- y. f. s' [
3 w$ [0 p2 u. J0 ]6 e1 t# _
! W1 J/ S6 e/ h' A仍可能有变数5 C3 o, T: P' K- z4 @
特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。4 o- h: ?) h, z

$ Q: e' m2 u: K5 a  h, s- ?- ~9 l2 B1 x5 f
尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。# T7 L$ U- s8 d+ s

5 f2 O( H6 `  \6 q+ X; N
0 M4 n6 n- {! X- S由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心# T9 `( X+ X; m( B

# e1 R, j/ E9 c* F8 Z" N大纪元) ?5 g* L8 d2 V; F; k( x. M

& }* \5 ]- l/ R5 h! W! S7 B
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站7 a! P: T  Q4 G, o
  
, X# n  k$ {  Y; @3 d
3 x1 T% g: v7 |7 ?- L
9 Z* q' l4 o7 W% q( u真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！6 }( L4 [5 T- z

, c, L+ X' f% Q1 Y+ N4 M" k3 E, |$ e5 I: t4 w
今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。
0 v1 ?# u0 b2 O6 l* X' X" S& o, f( _2 }

3 d" q: o5 |$ M% V) m与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
& A) y$ ~5 D- V' O) I* y
5 p/ e& n/ ]- A5 _1 h' H; Z) ~$ F# J* s% `0 ]- X0 ]! V
据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。1 [+ o3 z0 I4 b8 @5 P3 Y4 [
. c$ E4 ]' {/ I) D
" T" M- k5 g3 |* X4 u
; w( e" F* I4 M  T

  J1 S* P9 l3 T3 k全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
, x: B; X" s% _- [6 D* i) Y特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”) u3 J* a0 {" b/ q0 B/ J

, `" e* _6 W- U1 |, e; |
( U/ U8 _2 ^8 L此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
: ]! |- j- E- B! q# p' V4 O  G( K1 G

- Y4 d- v* H* \- c“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
  ]2 h6 M5 u  X5 H/ @/ B2 f
; z7 ~/ O/ F+ S/ d& |8 E2 D
0 d4 B) t1 Z9 {妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
) E$ {' ]. m  ]  I% o6 ]% H: w1 h! ?' Q
  `9 H: O% g' i! B
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
! R& Z: o+ }9 a% q* Q( R5 Y9 Z: @
& N+ r2 ^, v0 V7 f, h7 }) z
9 r$ c  q3 j2 `- E+ \一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。, C0 r" ]- v. K4 ^, W  m. n

! H- M5 O. v7 F- J2 {: w8 e# ^/ a
9 K2 `* P, |! @* t相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。4 i' ~; y1 W2 ]+ U* t9 I+ ~

8 d7 h* r8 L/ X" D; H3 M# s8 x
8 X; e+ D* R( ^" Z! A% I- q妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
. X3 X2 Z: {/ l; C' q! y. j+ A
. J: |$ T/ b8 t. _. x7 O
4 F' r; ~0 L- ~8 N7 O联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”# b! H- X) F8 D1 \

% {- O$ r- [4 }/ {% ?8 b- S7 j
1 a* S& c' n) W8 c; B7 _; R总成本约800亿加币% U; l1 W3 X4 S+ ]2 G) }
9 |! d9 u+ T1 O6 f: a- y

! m# B( t3 w8 r8 C0 Y+ p  ]- O加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
8 ~+ C! K( f9 r* Q) r& m- Q% C7 ]
# [5 n* a! R0 n  ?" L
加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
# z' i9 `" O! V% m# M- E3 a8 z
; p9 x, `5 B8 t  g
( e! e% D8 q9 Q* ]- O. r未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
/ Z9 r' E  k) q: N. H
* r, ~& A+ f. u  W8 P) \9 L  n5 y/ U" e% D& ~+ [
但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
( m* m1 b& o7 t
8 A1 R, N& z: n+ F, K# E6 P, I" {0 ?) _
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
; b/ R& C  g; `* E2 h
: I, J& k: W: f: n8 e: A  L4 ]2 [# }, u3 G( Y( m' P2 w. k( L
蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”. [2 _3 y' n7 Q/ I
5 |1 E! x. [. l$ _  M

, j# w! Z4 {4 L& \他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。2 W2 o1 l. `5 o7 v' Q- N1 X

0 g+ d/ m# N* E/ d. S5 ]( y9 B6 Q+ x! ]5 B
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点- e/ ^" `, j. `; O" p

7 X7 Q( c& K+ @! y
8 v2 Y: P* t+ _4 e1 J" M10年内创造超5万就业机会
) o  v) d! j( A! P: s; }0 x
! U" K+ j4 [* Y: x8 B% V3 S* o
% U. m: e6 j% p- Y* W+ u% N8 {Cadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。1 t& ~# v& u5 d3 j; k# ?

8 \9 o0 n6 g+ H/ w% b  s0 W( M6 L4 [  \7 |! l9 |4 @! i+ t; G
据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。) W# \0 l3 {( `" `

, Z  n0 F- _% R
# O( L; X$ `6 g( ^7 }该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
+ j2 d4 R, E+ g) F" [" g
; U! ~: a& z, u4 \! t2 H8 Z! L/ w# |1 j+ A, d# F' @6 l2 x* f
联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。2 V7 F4 G: y' }, g; Q
( q7 ~1 @2 o8 T3 I: q5 m. F
- D1 p6 s0 Y, Q+ |' [
据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：8 g) J/ K% `5 T
: t& H7 A/ G# O- z

: b0 U8 b& P) B" G1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；
( ?1 H6 M0 T8 i0 r0 e5 j+ X2 p$ j

; F- ~3 D$ b3 z+ k- p& u) J+ @; K2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；9 K0 R& I$ g; ]2 s& v

; \* T6 h9 L7 {2 m
: b. }! z  V+ H$ o3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。
. c* s# u5 Z9 L6 ~" H! A7 |; p6 @$ s+ \

/ P$ U3 z2 k+ K; I妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
& X' G$ Q/ I  m+ ]' W
& Z, s1 R4 P+ Z0 ^) I+ T8 g
* |0 d5 i7 X, B( e9 Y1 d还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。, V, a: c0 G- C
; t7 `( a2 q8 b, ]
, D8 ^3 i  i* e# d
一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
0 }3 t5 Y( s# ?: ~3 D' {# M9 `. o9 K  j2 R. d- N6 x# P  ]- s

* S: B9 ?0 n  }$ A; `值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。
8 f# P' y3 _* w# m; T- R( S( [+ a2 {0 P+ b/ _+ Q2 A

0 x/ c3 J' \! \/ ]8 f1 B2 d这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。- s" K2 ~; G$ K4 ]* f4 U. o

% L; ^& W3 [5 b# |温哥华港湾* K& J  x9 k& s, w. j2 J* r: N/ r2 q
# {. q# }1 n7 b( Z- \% q. q- G( _




欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://www.montrealchina.com/) Powered by Discuz! X3.2