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标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目; b9 G7 v: Z* `
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' o2 M$ y- V; `总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。" J0 L1 N4 f# b: j# @7 N
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+ P$ `3 t0 ?8 g特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
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* O7 y! f4 O7 V" \+ b根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。; l4 `+ W: r# a/ Q) u  h4 O2 U4 i

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特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”5 {& L  i7 J5 B; Z3 f

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该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
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在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。4 |5 Z# x; h/ l
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% W6 z+ z7 @0 _" V高铁已讨论多年
9 g6 s! m9 x8 r自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
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2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。8 U9 Q! C4 {6 o  \
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仍可能有变数
1 r/ M! S2 `% ^* ]4 |. Q! [特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。' c- _7 G% x3 D) A2 Y6 @, E4 ?4 I
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( F  b3 O. {' u' G尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。, o, o. ]# c" t/ X. B

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( h# U" O( Y2 L0 ?6 y. S由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
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& A9 q5 ]( n8 q) I大纪元
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作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站3 c$ y# x$ Q" K; m% t
  
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- g% V) O( O5 f) R8 X5 d真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！9 ?. b& l) @! I% i2 O6 w

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今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。& v  V4 m+ O) N$ ~! \: z
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; i' A; u) t8 A) p与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。5 Q0 _/ M6 m6 _; ^& ?
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0 C5 X" O2 C' B. B3 Y9 y据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。
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全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
6 u# n/ e  o* e5 C  E) N特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”' B* P( D- i* r7 L% k: V1 G" D5 c/ T2 g

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, B0 C7 T3 }- ~7 ~; X此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”: E9 P" |1 C. S

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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”6 J3 l2 z+ U" X( O# M. Q- f

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( T0 ^/ ~. K2 X* ^5 [2 e妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点5 X% T- Z$ O! S" j$ [- u5 C5 B) g
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。/ {0 ^5 P0 I/ l" Q" o) t, h
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相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。
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联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币1 D; U: l8 b  S. [2 k
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/ i& _" \6 D9 T% H, A* A7 P4 j$ U加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。6 C5 P8 ^* U& F6 B# K  z/ F) u
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加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。; @9 p: M/ |0 i

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0 \! Y/ n: u0 y- [7 J4 I" U但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。( b& |( F$ o0 H: _  U8 M" r* y

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! [5 L2 _" W+ q5 f% g妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点/ l4 z9 ?# q; p7 D
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* I: I) `6 i6 e9 x蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”
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他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。* X; W% K; f: k" N9 p- Z

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4 H* {; q; E8 \2 m# g6 L10年内创造超5万就业机会0 U6 ^4 i( m8 J' I& P% P0 H% P
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- c$ u. k/ c; i4 y1 V) c4 B0 D1 b" |0 ECadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。
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  o# U" ^1 T8 o" }据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。' I4 g% C. ~5 V& `

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* b3 v( I7 ]) z8 b6 m5 O该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。% X8 d! Q5 M$ U4 r  E/ D  x
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联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：( H) \* ^+ l% o* `. h5 [

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1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；6 E7 z& F1 l) X7 t( |( l
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( Y2 F0 l# N5 n5 ]4 |2 V2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；
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3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。/ ^, z( N  M2 K3 w2 w

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4 a5 ]$ b- O+ t; G妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点6 ^! u/ F# N) a0 d4 r6 j$ q: r
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还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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& C: k7 p0 c$ M一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。. i* f1 c2 l% j7 P! c+ F
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) B- X" J$ M/ q; @5 }" b值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。: G0 |0 s7 V, b9 a0 k

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这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。) q0 y6 c& s" ~  Y$ L, r. K
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温哥华港湾
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