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标题: 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2024-12-29 16:52
标题: 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错
韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错" E5 d' q( I" [

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韩国济州航空（Jeju Air）一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难，当地全国哀悼7天。' t8 d4 W/ ?2 _/ U+ G: {
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. H) ^$ N$ O/ t7 A1 f$ l韩联社报道，造成空难的确实原因仍然未明，虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击，但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。
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$ }  @- d$ {( L4 U: R$ c$ g
) k) H% \1 p0 b' L有专家质疑是否有其他机件问题，也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。
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根据韩国国土交通部所指，在事发前的早上8时57分，机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事，在降落时冲出跑道并起火。4 n& f0 C5 u  T# I* E& p6 B

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韩联社报道，大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。
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. m$ Q9 n4 A  V' y. ]& I 减速器未起作用？7 v! T4 E0 T; F
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- d% L4 ]( ]( E4 T( B  U4 p: W仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来，飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器，就算起落架无法发挥作用，反向推进的引擎也会抬起襟翼，充当空气式煞车器，但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。
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报道指，专家判断鸟击是起落架故障的可能原因，因为它可能影响引擎和液压系统，学者指“若雀鸟飞入引擎，可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架，该部份可能损坏。”0 F6 P# S  f3 x
南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。（取材自MBC電視畫面）
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一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障，不太可能引致如此大的灾难，他们指就算一个引擎损坏，另一引擎也可为起落架提供动力，这表明可能存在其他系统问题。/ P: j4 x* w% j5 ^8 H

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学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆，飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速，但这在视频内并未看到。”
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  R  B( I! E" Z0 t/ y, g他的推测是两个引擎均损坏，并呼吁展开更彻底的调查。/ t& ^3 x# r5 u0 u9 i

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前机师质疑涉人为犯错
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《朝鲜日报》指，也有航空界人士质疑机师可能出错，即涉及人为错误，一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致，但引擎故障与起落架故障无关。
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5 ~$ I" w) L$ `5 Z9 m1 ~4 G% |有前机师称当在驾驶舱拉控制杆，起落架系统就会运作，继而启动液压系统，“即使液压系统故障，系统也会利用重力来降低起落架。”; V9 ~$ B' C! h  O" {7 i6 v
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! w% G; D( t/ U$ \" n" d0 N% x韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉（Reuters）: o8 n" v5 k$ E+ |- u* Y) |

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5 K" x0 A8 o$ v% B7 S; `/ d他又指若果起落架真的发生故障，飞机会把情况通报给控制塔，让控制塔联络消防局，消防车会在跑道上喷泡沫，以防止飞机在紧急降落时起火，他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”; s$ g6 c+ ?7 x
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路透社报道，专家表示航空意外通常是由多种因素造成，可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。
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