标题: 3大日本车企合并 加拿大人有福了:电动车价要便宜 [打印本页] 作者: cargo 时间: 2024-12-24 17:18 标题: 3大日本车企合并 加拿大人有福了:电动车价要便宜 3大日本车企合并 加拿大人有福了:电动车价要便宜9 ]9 V3 F' `5 P& r y5 e
) h+ D" {$ O: ^5 v* K. W日本两大汽车制造商日产（Nissan）和本田（Honda）于周一宣布计划推动合并，这将使合并后的公司成为全球第三大汽车制造商。 : \! v( A4 L7 E: r3 I- H" W& F2 k + r: t# O+ I$ O4 x: J5 t. K6 c5 q! l7 e+ F7 M! K+ D) s
此举正值全球汽车行业从内燃机向电动车（EV）转型。专家认为，这一合并可能会改变包括加拿大在内的消费者市场格局。 : A, t r8 _9 A4 L* ]( t& [( ]+ J- f n
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两家公司表示，已于周一签署了谅解备忘录，同时日产的联盟成员三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）也同意参与整合业务的讨论。0 t3 ?: D$ U. i
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% o M/ t8 V% r7 b( m( Q0 F! ^多伦多大学Rotman管理学院教授Dimitry Anastakis表示：“这表明汽车行业正在经历大量的整合。”他将此与2021年标致（Peugeot）和克莱斯勒（Chrysler）合并成立Stellantis的情况相提并论。 ' l# {6 u$ q: p" ~为何合并日产和本田？' B& b3 h' |+ [9 L4 h m9 s
/ A' X h& h& v d* B9 ^8 S/ e2 O5 A 1 z- g7 e9 G6 P本田产品线多样化，但在电动车市场的竞争中表现落后。 / N% d9 I7 {3 W2 u% `6 q2 Q 0 E! F* u$ X2 `: D# K; N. G5 n % n3 D+ G! E, P wAnastakis表示：“他们生产摩托车、割草机、全地形车（ATV）和机器人，像许多日本公司一样涉足广泛领域。但他们在电动车领域行动较慢。” 7 G' F2 o7 E9 q4 @& ? " l8 W6 f0 _; U. t & |- c9 S& b4 L3 X与此相比，日产在电动车市场取得了一些成功，其日产聆风（Leaf）曾是全球最畅销的电动车，直到2018年被特斯拉超越。/ c3 q" y) L0 n3 D+ s; a- M
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随着中国的比亚迪（BYD）和特斯拉等新兴企业快速崛起，日本汽车制造商在电动车领域落后，正努力降低成本、弥补时间损失。 0 F9 F. y7 v* J: _& g5 [/ F ' H! N5 i) N* G* j2 W ' Z! b" \0 R5 a; E/ W0 kAnastakis提到，“中国在这一领域走得更远，能够提供价格更低廉的汽车。” 0 N) |2 e4 _( _ h $ d( y5 |0 U W' L: X9 ~, s8 @7 P % G3 C0 F. ]6 }如果本田获得日产的电动车技术能力，那么日产将从本田那里得到什么？ 5 Y. n3 O4 Z2 Z , ~+ X& ]: c) y# _: M: z+ t) e; ] N5 L3 Q
Anastakis认为：“日产将获得财务稳定性，这是他们急需的，因为自新冠疫情以来，日产在这方面稍显落后。”; h$ A6 q" B7 U: G/ L
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本田总裁三部敏宏表示，两家公司将尝试成立一家联合控股公司来统一运营。根据美联社报道，新管理层将由本田领导，并保留两家公司的品牌和核心原则。; [8 g {2 y) i8 o4 w- r3 x1 G
3 d4 Z; E% a+ q; I5 A% w% i 2 s* l% C) G4 Q; b# L两家公司计划在2026年8月前完成交易，并将控股公司在东京证券交易所上市，预计到今年6月达成正式合并协议。不过，目前尚未透露具体的财务数据。三部敏宏表示，正式谈判刚刚开始，合并计划最终未实现的可能性也“并非零”。 % P% V% z3 R. y 1 U2 u% e. H7 {- r ^2 A% f H5 Q. z* U% @2 L: g1 \
如果合并完成，根据三家公司的市值，新的企业估值可能超过500亿元，并将使其能够与日本的丰田（Toyota）和德国的大众（Volkswagen）等巨头竞争。丰田目前与日本的马自达（Mazda）和斯巴鲁（Subaru）有技术合作。 ( [. W% i" w. l- v4 y % {" t7 l M; U0 s / T, U8 C+ m- F$ o0 n电动车价格可能下降0 n% W F: S) A4 z
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日产在北美电动车市场有所布局，但影响力有限。据统计，2022年日产Leaf在加拿大仅售出1469台，而特斯拉在2022年售出24,400台，2023年更达到36,900台。* {' E2 g8 B% L# ?, l
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加拿大对电动车的需求正在快速增长。据S&P Global分析，加拿大电动车（BEV）注册量增长了57%，插电式混合动力车注册量增长了75%，增速远超美国。, B$ e$ [4 e' I9 m