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标题: 加央行前行长：加拿大已陷入经济衰退 加元低迷 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2024-12-11 00:16
标题: 加央行前行长：加拿大已陷入经济衰退 加元低迷
加央行前行长：加拿大已陷入经济衰退 加元低迷
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8 I. p2 q& s' a/ `* M3 w 超级生活
3 j& P0 c2 F6 b, u! a2 r加拿大央行前行长Stephen Poloz表示，加拿大正处于经济衰退之中。* e) V4 A3 D3 q. |, |. S5 S1 q, Z

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Poloz目前是 Osler, Hoskin & Harcourt LLP 律师事务所的特别顾问，他是在该律师事务所周二举办的一次网络研讨会上表示：“我想说我们正处于经济衰退中，我甚至不会称之为技术性衰退。”2 \. H4 m" V, ^. k

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“技术性的经济衰退是一个表面的定义，即连续两个季度出现负增长。虽然目前还没有出现这种情况，但究其原因是大量新移民在购买生活中的基本用品，这很大程度上促进了消费，掩盖了负增长。”
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经济衰退的定义是经济活动的显著、广泛和长期下滑。一般的经验法则是，连续两个季度的国内生产总值(GDP)负增长表明经济衰退。
; b( Y/ x4 l+ l3 g上周五，加拿大统计局报告称，人均国内生产总值(GDP)连续第六个季度下降 0.4%。
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Poloz说，加拿大人的支出减少是因为生活成本在最近一段时期的通货膨胀之后增加了30%。他补充说，通胀下降速度超过预期也是经济衰退的一个迹象。) \8 E! n+ r- |; P. Z

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! _, X" ?: ^4 y  j8 C3 V加拿大人确实感受到了压力。Equifax 的最新报告显示，加拿大消费者的债务水平在上一季度再创新高，达到约2.5万亿加元。) G' W" ]& b+ M9 V

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4 o  Y" J! Q1 j, h- t9 H; v& Y而这位前加拿大银行行长并不是唯一一个表示加拿大正处于经济衰退中的人。《牛津经济学》最近的一份报告指出，住房危机最终将加拿大经济推入了衰退。
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加元贬值，跨境游冷却6 }' Y7 a* X" q+ n! I( B% ?& z

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随着圣诞假期临近，许多加拿大人的旅行计划出现了显著变化。数据显示，由于加元对美元汇率持续走低，海外旅行的热潮逐渐退却，越来越多的加拿大人选择在国内旅行，而不是跨境游。: F' Z" Q) @6 q+ Q% o9 t+ e2 ]
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据加通社报道，在过去一年中，Barry Choi 注意到他乘坐的一些航班上座位的上座率减少了。
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, _9 I) `7 r1 R* k# a9 zChoi 经营着 Money We Have 个人理财和旅行网站，通常每四到六周他就会坐一次飞机。他表示，“人们出行的次数减少了一点，”" J5 A/ r/ O- W2 T

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; s( i6 d, q6 }% G* X& N% z两年前，他没有预料到会出现这种趋势，当边境封锁结束、航空旅行再次成为可能后，几乎可以明显感受人们想要外出旅行的冲动。
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. l4 f( F" C" k, ]1 }“由于被压抑的需求开始释放，人们纷纷开始出行。2022 年，我觉得每个人都在旅行。每个人都在想，‘我必须要出去。’”: T* }0 X" E  D, a3 R

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1 E$ z# ^' k) _. f5 p2 M- V* v“但今年，每个人都平静下来了，” 他说。7 ~5 s7 a! i0 R8 ~  P" r3 ~9 g

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这种模式很可能会在 12 月和 1 月持续下去。国内机票价格下降、海外旅行热潮的结束以及加币贬值，今年圣诞季，更多加拿大人选择在国内旅行。
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2 ?% X) W8 J- {0 @5 K+ D根据航空数据追踪公司 Cirium 的统计，2024 年 12 月飞往美国的航班数量同比减少了 2.5%。与此同时，国内航班容量激增了近 10%。
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! L* _) f9 H" ]' H3 r尽管需求上升，加拿大境内增加的额外航班运力有助于压低价格。截至 9 月(Cirium拥有最新数据)，加拿大境内航班的票价比去年同期低了 20%。, Q( ]. r, k6 G8 i

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发言人 Mike Arnot 表示，除波特航空 (Porter Airlines) 外，所有加拿大航空公司飞往美国的航班数量减少，波特航空正在迅速扩建机队并飞往南部，这意味着“机票价格普遍上涨”，因为承载力的减少幅度超过了需求。
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- I- |* U$ T4 a7 ^" K3 m* C! s加元低迷抬高南下成本, s$ X/ k2 T! r$ `( A+ n7 x1 ~
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4 F9 e# Y: L: ?$ t% }5 v) c旅游平台 FlightHub 的一项调查发现，略多于一半的加拿大人计划在推迟假期旅行。9 u3 k$ c4 C: q) T6 u8 M) k

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目前，加元对美元的汇率徘徊在 72 美分附近，已接近近几年的最低水平。近期美国提出对加拿大进口商品征收高达 25% 的关税，加剧了汇率波动，这让许多计划前往美国的加拿大人望而却步。. `% w; N3 w5 z5 n; B
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旅游专家 Jill Wykes 表示，加元疲软对“雪鸟族”影响尤为显著。常年冬季前往佛罗里达、亚利桑那或加州避寒的加拿大人发现，生活成本明显增加。无论是住宿、餐饮还是购物，美元结算的开销都让人倍感压力。
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“对于那些习惯每年冬天南下的退休人士来说，今年的美国游无疑更加昂贵，”Wykes 说道。
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5 ~9 U6 H- A; e9 b机票价格下降20%，国内旅行大热+ v$ }/ Z, ~4 j+ w, S4 q, R

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相比美国航线的减少，加拿大国内航班却出现了大幅增长。这不仅增加了机票供应，也推动了价格下降，使国内旅行变得更加实惠。数据显示，国内航班的机票价格比 2023 年同期下降了约 20%。) ~1 m. q& X3 {( I( z

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  e/ k2 }/ w/ C$ G4 o! AFlightHub 的副总裁 Ramzi Rahbani 透露，越来越多的加拿大人选择在国内度假或探亲访友。“机票便宜了，加上许多人对国外旅行的兴趣减弱，国内游自然成为了更受欢迎的选择，”Rahbani 说。
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年轻一代成为国内旅行主力& r6 ?' L  Y2 H; t; r& ~" N6 b' n

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) o  L$ R+ `% I. ^根据 FlightHub 的统计数据，Z 世代(出生于 1997-2012 年)和千禧一代(出生于 1981-1996 年)已经成为加拿大航空旅客的主力军，占比超过 50%。这一代人更多选择经济实惠的旅行方式，其中探亲成为假期旅行的首要原因。
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9 d  w& b$ V% r& c2 h& J2 e9 j钱包问题在一定程度上抑制了人们的消费，Z 世代和千禧一代在花大价钱购买体验(包括旅行)之前，会三思而后行。' Q; I- s7 }" o4 }' [" v, T
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/ T0 u$ x- D7 C7 e4 a“我们不能忽视人们手头拮据的事实。利率开始下降，通货膨胀有所控制，但住房成本和生活成本仍然是人们最关心的问题，” FlightHub副总裁 Ramzi Rahbani 表示。) \4 S2 R9 ]0 @! `3 l: k

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5 s9 ^, N8 f. a- {' j此外，疫情期间取消的旅行信用和抵用券已基本被用完，这也让许多人在规划新旅行时更加注重预算。1 S* `5 q2 ~9 C" S: [. S2 U

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" k9 D& d, I- d4 Z* N菲律宾与印度：海外旅行中的两大亮点
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虽然国内旅行趋势明显，但一些热门的国际航线依然保持热度。数据显示，菲律宾马尼拉和印度新德里成为圣诞假期期间从加拿大出发的最受欢迎的国际目的地。这些航班的乘客主要是回国探亲的移民家庭。4 O/ j9 d# s! ?  i# B1 ]

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+ v! m) S) G( l+ q; w+ l, b菲律宾和印度的首都马尼拉和新德里在 12 月 20 日至 1 月 1 日期间所预订的从加拿大出发的航班数量最高。
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“他们也倾向于回国看望家人和朋友，” Rahbani 说道。与此同时，以休闲娱乐为主的度假胜地(如加勒比海和墨西哥)需求则趋于平稳，未见显著增长。9 n5 g& V- L4 t& P( I0 c% `; m7 s

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预算缩减：大部分人计划花费低于 2.000 加元
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4 F) P9 l3 p1 q/ f7 `' o尽管人们转向国内旅行，但许多大体模式仍然存在。对于那些向南方冒险的人来说，纽约市、佛罗里达和加利福尼亚仍然是几乎所有年龄段的首选目的地。
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+ p' T: }& s7 d: T. |, I“已经稳定下来了，”旅行社 Tripcentral.ca 的创始人 Richard  Vanderlubbe 在谈到旅行习惯时说。但与 2023 年的相似性本身就是近年来的一个巨大变化，随着疫情限制的出台和取消，客流量出现了剧烈波动。5 @0 V0 P, X- p. q1 T
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根据加拿大统计局的数据，虽然 10 月份加拿大八大机场的乘客人数同比增长了 4%，但这仅略高于人口增长。自 2019 年以来，航空旅客人数增加了 5%，低于同期人口 10% 的增长，这意味着人均数量下降。+ Q" \2 X( g; G/ h$ P

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+ ?3 j* i& ^7 C4 K2 Z+ r1 OFlightHub 数据显示，大约四分之一的旅客计划将假期旅行预算控制在 $1.000 到 $2.000.另有 22% 的客户预留了 500 至 1.000 加元，其余大部分客户的预算不到 500 加元。加上机票价格下降，让国内旅行更具吸引力。
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2024 年圣诞季，加拿大人选择国内旅行不仅是受经济因素驱动，也是对于疫情后“报复性旅行”热潮的一种调整。未来，加拿大国内旅游业或将迎来更多机会，同时经济压力将持续影响人们的出行决策。
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