■省财政厅长苏善民预期高铁每年对安省带来的经济进账愈200亿。CBC; t, R6 S, E D6 f2018年3月31日 08:49
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■高铁路线图3 f' ? H1 {5 I% q安省财政厅在省选前的最后一份财政预算案，刚于周三出炉。其中省府的一个承诺引起外界关注，即是酝酿了30年，加国第一个高铁项目。由于中国近年积极出口高铁技术，安省是否邀请中国参与，也引起关注。
刚发表的财政预算案中，自由党政府承诺未来10年拨出1,820亿于基建项目之中，其中较大笔拨款，是用于连接多伦多至温莎市的高速铁路。前期拨款为110亿，估计建成后，可减省来往车程时间约4成至6成。高铁项目主要分两期，第一期连接多伦多及伦敦市。当中有3个分站，包括皮尔逊国际机场／马尔顿区（Pearson Airport/Malton）、贵湖（Guelph）、基秦拿-滑铁卢（Kitchener-Waterloo）。第二期则由伦敦途经漆咸市（Chatham），伸延至温莎市。
工程分两期展开
省选在即，不论下届政府由哪一个党执政，高铁拨款定必是上任后首要面对的挑战。现阶段省府仍未确定整项工程的总预算。初步预计首期工程于2025年完成，伸延段则于2031年竣工。; E9 X N2 A' ` l+ G' O/ ?% A: \
省财政厅长苏善民指，预期高铁每年对安省带来的经济进账超过200亿。
料每年为库房进账逾200亿
韦恩政府初步构思，将类似中国高铁、时速达200公里的高速列车引入安省。中国高铁近年迅速发展，2014年开始计划出口高铁技术。2015年，中方希望购入庞巴迪公司（Bombardier）高铁列车生产部门不果。未知今次项目，会否有中国高铁参与。
工程首先须要作途经路段的环境评估，得出的结果将向持份者，各区域政府咨询。由前联邦交通部长高伦尼特（David Collenette）领导的规划咨询委员会，则会在3年内完成规划报告，并列出具体成本。最后是加拿大运输部等监管机构，合作制定铁路营运监管及各项安全标准。
加西也在研究高铁可行性
卑诗省最近亦投入30万元，研究连接温哥华、西雅图及波特兰（Portland）的高速铁路是否可行。有支持声音指，高铁有助当地商业发展，减少交通挤塞及行车时间。
不过有人则担心，计划会像洛杉矶至三藩市正在兴建的高铁般，工程延误及产生超支，可能最终会导致加税。而资金来源亦是未知之数。
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