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标题: 中国高铁屡创"世界第一"：速度已赶超飞机(图) [打印本页]
作者: quebec    时间: 2015-1-26 14:24
标题: 中国高铁屡创"世界第一"：速度已赶超飞机(图)
中国高铁屡创"世界第一"：速度已赶超飞机(图)
2015-01-26 08:39:39来源：                        新华网                         手机客户端
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刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
5 ?6 x& h  v% M- u; x9 y$ U从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。
/ {2 l6 D5 U( P运营里程最长  \" C4 Y, H" F3 A- Q( y/ y
2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
1 Q$ W, v. C+ S3 A9 |9 L+ E9 v建设速度最快
. {$ a2 j) V1 }/ [5 Y; K2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。5 K7 q2 K7 l: J2 ~& i' C
资料图片：2014年12月26日，动车驶过贵州省从江县境内的高架桥。当日，贵广高铁、南广高铁正式开通运营。 新华社记者 刘续# n# P; A3 U! k
运营时速最高—486.1公里1 J3 f, f+ D. A
时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度!2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
8 Z% @- t+ U/ q' H" C5 _$ O  x轮轨试验时速最高—605公里0 j% u7 e, e! a) W4 e
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧!
9 D) H; a+ H  l5 v( t* Y1 ?/ N世界等级最高的高铁—京沪高铁
/ L6 z3 [& }6 L. ]  v% D2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
# Z3 @- E2 _6 b. z要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。3 |0 B; G0 R3 @5 ]0 v
世界首条新建高寒高铁—哈大高铁
. }2 d0 W4 r5 s2 r* I2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞!
" }# {! n8 A8 h2 H1 h9 c世界单条运营里程最长高铁—京广高铁1 v+ |3 b" m; r5 u/ A0 z% t
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
. |* J) C! s9 R* N6 f  \世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁
3 p# z* O3 x1 y2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁;二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。
2 k4 H# \* A1 t+ L谱系最全的动车组“大家庭”
2 P  P9 v: F/ Q+ q$ L% j; i2 f( q我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。$ ?4 w. t) }) B$ r3 A
来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里;后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。
) g; T  S3 D6 O9 S5 J; z) I6 [$ G最惊人的高铁运量
/ Y2 a, X% d9 J8 L8 |* Z$ A; o/ D高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办?这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。( p) q$ n: N" w8 B- _* M2 v3 T

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