这份由首席城市规划师基马(Jennifer Keesmaat)在一个会议上发表的数据同时表示，居住在这些邻社内的人士，即使有驾驶执照，亦不一定拥有汽车，即使有汽车亦不常开，而这些数据可以准确推断出，未有驾照的人士，通常是靠他人接载他们上班，而这些市民的居处附近，并未有优质的公共交通服务。
基马在该个会议上同时指出，这些未有驾照人士通常选用步行方式，即使步行时的路面状况并不理想，他们仍是选择按步代车。; U, E$ f* x: ]4 c9 A在8个上述的邻社之中，这些市民的居所离快速运输系统路途遥远，这些邻社包括了在怡陶碧谷芬治路夹珍街南伸至黑溪径夹艾灵顿路一带、当妙路夹艾灵顿路附近的Thorncliffe Park和士嘉堡Scarborough Golf Club Road夹艾灵路一带。 无忧资讯
这些数据显示出多伦多公车局(TTC)发展市中心舒缓地铁线(Downtown Relief Line)的急切性。建议中的这条地铁线不单是解决市中心的乘客服务不足，亦能为上述邻社的市民带来方便。2 h( K& }# ?9 D8 p8 L. r7 W3 ]- B9 m