+ m+ I9 O1 K- E麦吉尔大学（McGill University）达索特士商学院（Desautels Faculty of Management）的摩尔（Karl Moore）说，这架飞机对庞巴迪的影响很大。「这对（庞巴迪）航空有关键影响……以飞机本身来说，这是他们的计划推行的核心。」' U4 W$ k+ [: A6 }8 J. e) }0 _
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挹注35亿美元研发的C系列计划预期可为年营业额增加50到80亿美元，而且有助拉抬庞巴迪股价。 6 H: Y J `9 l, C/ z% K* |* U! k, A) |- L2 r+ q( W
CS100 预期1年内交机* f6 y, j- l4 ?" y& b! \% g
% Y; e" u, x* nC系列的CS100和CS300飞机已吸引10个顾客177架飞机订单，另有购机意向的飞机388架。若无延宕，CS100预期会在1年之内开始交机，CS300会在2014年底开始交货。; p+ i A9 E) V# b% I$ W
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摩尔说，首航主要是象征意义，因为飞机已经过多年计算机和地面测试，不过开始了一年试飞的时间。「就某种程度上说，这是一定会成功的，但我认为重要的是它象征的意义，以及首飞让他们能完成这个阶段，取得进入生产所需的资料。」 + |! {& I$ v' @6 @9 l2 W0 S + j0 ]+ Q3 o1 J0 W证明节省成本、燃油 . n: O" u1 d/ |+ n. S G* z% `" A: L; J1 O' o% q
试飞要证明的是营运成本与燃油的节省符合保证，这是C系列成功的关键。庞巴迪预期这架部分复合式飞机的营运成本可比目前市场上同样大小的飞机节省 15%，燃油节省20%，而这有一部分要归功于Pratt & Whitney引擎。 * D( n/ h; t8 d 1 d; I1 Y0 M2 a1 Z摩尔说，C系列最近的订单不多令人担心，不过首航会是多次延宕后给予顾客较大信心的重要里程碑。- G! g* r$ |1 W& J
& G. L8 d8 m! O. M4 |" E4 |2 [加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的史普拉克林（Walter Spracklin）说，他预期等前三个月累积的飞机数据证实成本一如保证的降低后，订单会在2014上半年增加。史普拉克林并说，庞巴迪主管已证实问津者已开始增加。他认为加拿大航空、一家中国航空公司、瑞士航空、Flydubai航空公司都很有可能下单。 s/ l, R6 X' [$ f